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<!DOCTYPE html>

<title>MV Agusta</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">MV Agusta</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">MV Agusta Motor S.p.A.

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Aktiengesellschaft_(Italien)" title="Aktiengesellschaft (Italien)">Società per azioni</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>12. Februar 1945

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Varese" title="Varese">Varese</a>, <span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>

<ul><li>Timur Sardarov, <a href="Chief_Executive_Officer" title="Chief Executive Officer">CEO</a></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Fahrzeugbau" title="Fahrzeugbau">Fahrzeugbau</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mvagusta.com/">www.mvagusta.com</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 31. Dezember 2023

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>MV Agusta</b> Motor <a href="S.p.A." class="mw-redirect" title="S.p.A.">S.p.A.</a> ist ein 1945 gegründeter <a href="Italien" title="Italien">italienischer</a> <a href="Liste_von_Motorradherstellern" class="mw-redirect" title="Liste von Motorradherstellern">Motorradhersteller</a>. Die Abkürzung <i><b>MV</b></i> steht für <b>M</b>eccanica (Mechanik) <b>V</b>erghera, einem Ortsteil von <a href="Samarate" title="Samarate">Samarate</a>, in dem die ersten Maschinen produziert wurden. Der heutige Hauptsitz und die Hauptproduktionsanlagen befinden sich in <a href="Varese" title="Varese">Varese</a>. <i><b>Agusta</b></i> bezieht sich auf den Gründer, Graf Domenico Agusta (1907–1971). Das Unternehmen produzierte sowohl Gebrauchsmotorräder für den Alltag als auch exklusive Modelle in Kleinserien. Der Name ist stark mit dem Motorradsport verbunden: In der <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft" title="Motorrad-Weltmeisterschaft">Weltmeisterschaft</a> gewann das Werksteam <i><a href="MV_Agusta_%E2%80%9EReparto_corse%E2%80%9C" title="MV Agusta „Reparto corse“">Reparto Corse</a></i> von 1952 bis 1974 insgesamt 75 Weltmeistertitel (38 Fahrer und 37 Hersteller) und war damit der erfolgreichste europäische Motorradhersteller. 1977 stellte MV Agusta auf Grund finanzieller Probleme die Produktion von Motorrädern ein. Die letzten Jahre bis zum endgültigen Aus 1980 wurden nur noch Ersatzteile zur Gewährleistung von Garantieansprüchen für bereits verkaufte Maschinen hergestellt. 1992 erfolgte der Neubeginn unter dem bisherigen Markennamen <i>MV Agusta</i> durch die <i>Castiglioni</i>-Gruppe (<a href="Cagiva" title="Cagiva">Cagiva</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_Geschichte">Die Geschichte</h2></div>

<p>Der renommierte italienische <a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeughersteller</a> <a href="Agusta" title="Agusta">Agusta</a> hatte bereits nach dem Tod seines Gründers Graf <a href="Giovanni_Agusta" title="Giovanni Agusta">Giovanni Agusta</a> im Jahr 1927 mit der Herstellung von Motorrädern begonnen. Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurde die Motorradproduktion 1945 als eigenständige Firma von seinem Sohn Domenico Agusta in <a href="Samarate" title="Samarate">Samarate</a> unter dem Namen <i>Meccanica Verghera Agusta</i> (etwa „mechanischer Betrieb Agusta in Verghera“ – einem Ortsteil von Samarate) gegründet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_Unternehmen">Das Unternehmen</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1945_bis_1980:_Motorradproduktion">1945 bis 1980: Motorradproduktion</h4></div>

<p>Das erste Motorrad wurde unter dem Namen <i><a href="MV_Agusta_98cc" title="MV Agusta 98cc">MV Agusta 98cc</a></i> vorgestellt; der ursprünglich vorgesehene Name <a href="Vespa_98" title="Vespa 98">Vespa 98</a> war markenrechtlich bereits von <a href="Piaggio" title="Piaggio">Piaggio</a> und deren <a href="Vespa" title="Vespa">Vespa</a>-<a href="Motorroller" title="Motorroller">Motorroller</a> belegt.

</p><p>Nach einer <a href="Konjunktur#Hochkonjunktur_(Boom)" title="Konjunktur">Blütezeit</a> in den 1950er Jahren und zahlreichen Erfolgen im Motorsport in den 1960er und 1970er Jahren musste die Produktion 1980 wegen finanzieller Probleme eingestellt werden. Schon in den 1960er Jahren wurde das rennsportliche Engagement von MV Agusta durch die Produktion von Hubschraubern, dem Haupterzeugnis von <a href="Agusta" title="Agusta">Agusta</a>, finanziell gestützt. Die Serienmaschinen von MV Agusta wurden in wesentlich geringeren Stückzahlen als etwa bei <a href="Moto_Guzzi" title="Moto Guzzi">Moto Guzzi</a> und <a href="Gilera" title="Gilera">Gilera</a> gefertigt. Dennoch war die Modellpalette umfangreich, sie umfasste im Jahr 1967 13 verschiedene Modelle der 50er, 125er, 150er, 250er und 600er Klasse, wobei das Topmodell der Typ <a href="MV_Agusta_600" title="MV Agusta 600">600</a> mit Vierzylinder-Viertaktmotor war.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Als um 1970 japanische Motorradhersteller auf dem weltweiten Motorradmarkt erschienen, gerieten sowohl englische als auch italienische Motorradhersteller in finanzielle Schwierigkeiten. Die Preise ihrer Modelle waren relativ hoch, 1972 kostete die <i>MV Agusta 750 S</i> zum Beispiel 1.730.000 <a href="Italienische_Lira" title="Italienische Lira">Lire</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die gefertigten Stückzahlen der europäischen Produzenten waren im Vergleich zum Ausstoß der japanischen Anbieter auch zu niedrig (von der <i>750 S</i> wurden in fünf Jahren insgesamt nur 583 Exemplare hergestellt) und entsprechend wenige Motorräder konnten auf dem heimischen Markt verkauft werden.

</p><p>1971, nach dem Tod von Domenico Agusta, dem Chef des Unternehmens, verschlechterte sich die wirtschaftliche Situation bei MV Agusta rapide, sowohl durch die angesprochene japanische Konkurrenz, als auch wegen anhaltender arbeitspolitischer Probleme wie Streiks.

</p><p>1975 wurde die Produktpalette von MV Agusta radikal auf nur noch drei Modelle reduziert, die allesamt Neuentwicklungen waren. Bei einer Pressekonferenz in Mailand stellte Corrado Agusta, der Bruder des verstorbenen Domenico das neue Programm vor: Zuerst die <i><a href="MV_Agusta_750_Sport_America" title="MV Agusta 750 Sport America">750 Sport America</a></i>, die auf Wunsch von Commerce Overseas Corporation, dem US-amerikanischen MV-Importeur, gebaut wurde;<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> des Weiteren die von dem italienischen Designer <a href="Giorgetto_Giugiaro" title="Giorgetto Giugiaro">Giorgetto Giugiaro</a> entworfene, eher unter ihrer Kurzbezeichnung <i>350 Ipotesi</i> bekannte <i><a href="MV_Agusta_350_Sport" title="MV Agusta 350 Sport">MV Agusta 350 Sport</a></i> und die <i><a href="MV_Agusta_125_S" title="MV Agusta 125 S">125 Sport SE</a>,</i> die sich äußerlich stark am Vorbild der <i>Ipotesi</i> orientierte.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Obwohl diese neuen Modelle als Beginn einer neuen Ära bei MV Agusta und als Start eines ehrgeizigen Programms zur Markteinführung von Motorrädern auf Basis der GP-Maschinen präsentiert wurden, stellte MV Agusta 1977 die Produktion von Motorrädern ein.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:22_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-:22-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die letzten Jahre bis zum endgültigen Aus 1980, wurden nur noch Ersatzteile zur Gewährleistung von Garantieansprüchen für bereits verkaufte Maschinen hergestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1992:_Der_Neubeginn">1992: Der Neubeginn</h4></div>

<p>Im Jahr 1992 wurde der Markenname <i>MV Agusta</i> von der <i>Castiglioni</i>-Gruppe (<a href="Cagiva" title="Cagiva">Cagiva</a>) gekauft, die bereits Herstellern wie <a href="Alenia_Aermacchi" title="Alenia Aermacchi">Aermacchi</a> oder <a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> zur Sanierung verholfen hatte. Neue Modelle wurden angekündigt.

</p><p>Nach der Entwicklung eines neuen 750-cm³-Reihenvierzylinder-Motors wurde 1997 die <i>MV Agusta F4</i> vorgestellt, ein <a href="Superbike" title="Superbike">Superbike</a> in den traditionellen Farben rot und silber, das sich nicht zuletzt dank seines Designs zu einem Erfolgsprodukt entwickelte. In den Handel kam die F4 erst 1999 als <a href="MV_Agusta_F4_750_Serie_Oro" title="MV Agusta F4 750 Serie Oro">F4 750 Serie Oro</a>.

</p><p>Die Castiglioni-Gruppe strukturierte 1999 ihr Unternehmen um und firmiert seither unter dem Namen ihrer prestigeträchtigsten Marke als <i>MV Agusta Motor</i>. Des Weiteren gehört die Marke <a href="Cagiva" title="Cagiva">Cagiva</a> zu MV Agusta, nachdem <a href="Husqvarna_Motorcycles" title="Husqvarna Motorcycles">Husqvarna</a> 2007 an <a href="BMW-Motorrad" class="mw-redirect" title="BMW-Motorrad">BMW</a> verkauft wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="2008:_Übernahme_durch_Harley-Davidson"><span id="2008:_.C3.9Cbernahme_durch_Harley-Davidson"></span>2008: Übernahme durch Harley-Davidson</h4></div>

<p>Am 11. Juli 2008 gab der US-amerikanische Motorradhersteller <a href="Harley-Davidson" title="Harley-Davidson">Harley-Davidson</a> bekannt, dass er die <i>MV Agusta Group (MVAG)</i> für rund 70 Mio. Euro vollständig übernehmen werde.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Designchef <a href="Massimo_Tamburini" title="Massimo Tamburini">Massimo Tamburini</a>, der auch für die F4 verantwortlich zeichnete, verließ Ende 2008 CRC (<i>Centro Ricerche Cagiva</i>) und damit MV Agusta.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="2010:_Rückkauf"><span id="2010:_R.C3.BCckkauf"></span>2010: Rückkauf</h4></div>

<p>Claudio Castiglioni kaufte die Firma bereits im Sommer 2010 von Harley-Davidson für den symbolischen Preis von einem Dollar zurück, nachdem der US-amerikanische Hersteller selbst in große wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten war.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Castiglioni starb am 17. August 2011 im Alter von 64 Jahren an <a href="Krebs_(Medizin)" title="Krebs (Medizin)">Krebs</a>; die Führung von MV Agusta hatte er bereits an seinen Sohn Giovanni übertragen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="2014:_Partnerschaft_mit_Mercedes_AMG">2014: Partnerschaft mit Mercedes AMG</h4></div>

<p>Am 31. Oktober 2014 wurde bekanntgegeben, dass <a href="Mercedes-AMG" title="Mercedes-AMG">Mercedes-AMG</a> eine Kooperation mit dem Motorradhersteller eingegangen ist. Zugleich übernahm die Mercedes-AMG GmbH 25 % der Firmenanteile von MV Agusta Motor S.p.A.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In einer Pressemitteilung wurde im Juli 2017 bekanntgegeben, dass das Engagement von Mercedes AMG beendet wird, MV Agusta die Anteile zurückkauft und diese von dem russischen Investor ComStar Invest übernommen werden.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="2022:_Einstieg_von_Pierer_Mobility">2022: Einstieg von Pierer Mobility</h4></div>

<p>Am 3. November 2022 wurde bekannt gegeben, dass sich <a href="Pierer_Mobility" title="Pierer Mobility">Pierer Mobility (KTM)</a> mit 25,1 % an dem Unternehmen beteiligen wird. Pierer Mobility wird in Zukunft auch den gesamten Einkauf übernehmen, der Verkauf soll über das KTM-Vertriebsnetz erfolgen.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Am 15. März 2024 erhöhte Pierer Mobility die Beteiligung auf 50,1 %.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nur kurz darauf ging die Pierer Mobility in Insolvenz. Daraufhin wurde die MV Agusta im Januar 2025 an einen privaten Investor verkauft.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Der_Rennsport">Der Rennsport</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="MV_Agusta_%E2%80%9EReparto_corse%E2%80%9C" title="MV Agusta „Reparto corse“">MV Agusta „Reparto corse“</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="MV_Agusta_„Reparto_corse“_von_1949_bis_1977"><span id="MV_Agusta_.E2.80.9EReparto_corse.E2.80.9C_von_1949_bis_1977"></span>MV Agusta „Reparto corse“ von 1949 bis 1977</h4></div>

<p>Von 1949 bis 1977 war MV Agusta mit einem eigenen Werksteam, der <i>MV Agusta „Reparto corse</i>“ (MV Agusta Rennabteilung) oder kurz <i>„MV Corse“</i> (von ital. „laufen/rennen“) im nationalen und internationalen Motorsport vertreten. Insgesamt konnte das Team in dieser Zeit 38 <a href="Liste_der_Weltmeister_im_Motorradstra%C3%9Fenrennsport" title="Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport">Fahrer-</a> und 37 <a href="Liste_der_Konstrukteursweltmeister_im_Motorradstra%C3%9Fenrennsport" title="Liste der Konstrukteursweltmeister im Motorradstraßenrennsport">Konstrukteurs-Weltmeistertitel</a> in der <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft" title="Motorrad-Weltmeisterschaft">Motorrad-Weltmeisterschaft</a> erringen, außerdem wurde die <a href="Isle_of_Man_TT" title="Isle of Man TT">Isle of Man TT</a> in den verschiedenen Klassen 34 mal gewonnen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Gegenwart">Gegenwart</h4></div>

<p>Nach dem „<a class="mw-selflink-fragment" href="#1992:_Der_Neubeginn">Neubeginn</a>“ im Jahr 1992 wurde zuerst kein eigenes Werksteam aufgebaut.

</p><p>Giovanni Castiglioni, Vorstandsvorsitzender und Präsident von MV Agusta, unterzeichnete für die Saison 2014 mit Alexander Yakhnich, Chef von Yakhnich Motorsport, eine Vereinbarung zur Gründung einer neuen <i>MV Agusta Reparto Corse</i>. Das Team wurde von Yakhnich Motorsport betrieben und nahm an der <a href="Supersport-Weltmeisterschaft" title="Supersport-Weltmeisterschaft">Supersport-</a> bzw. <a href="Superbike-Weltmeisterschaft" title="Superbike-Weltmeisterschaft">Superbike-Weltmeisterschaft</a> teil.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Juni 2014 unterzeichneten Castiglioni und Yakhnich eine Vereinbarung, die vorsah, dass MV Agusta den gesamten Betrieb des Rennstalls übernimmt.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p><i>MV Agusta Reparto Corse</i> schloss sich Ende 2017 mit dem Team Vamag zusammen, um sich auf die Supersport-Weltmeisterschaft 2018 vorzubereiten. Das Team war in dieser Saison als <i>MV Agusta Reparto Corse von Vamag</i> bekannt. MV Agusta Reparto Corse tritt in der <a href="Supersport-Weltmeisterschaft" title="Supersport-Weltmeisterschaft">Supersport-Weltmeisterschaft</a> mit den Fahrern <a href="Marcel_Schr%C3%B6tter" title="Marcel Schrötter">Marcel Schrötter</a> und <a href="Bahattin_Sofuo%C4%9Flu_(Rennfahrer%2C_2003)" title="Bahattin Sofuoğlu (Rennfahrer, 2003)">Bahattin Sofuoğlu</a> an.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Weltmeistertitel_im_Motorrad-Straßenrennsport"><span id="Weltmeistertitel_im_Motorrad-Stra.C3.9Fenrennsport"></span>Weltmeistertitel im Motorrad-Straßenrennsport</h4></div>

<p>Insgesamt konnte MV Agusta 38 <a href="Liste_der_Weltmeister_im_Motorradstra%C3%9Fenrennsport" title="Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport">Fahrer-</a> und 37 <a href="Liste_der_Konstrukteursweltmeister_im_Motorradstra%C3%9Fenrennsport" title="Liste der Konstrukteursweltmeister im Motorradstraßenrennsport">Konstrukteurs-Weltmeistertitel</a> in der <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft" title="Motorrad-Weltmeisterschaft">Motorrad-Weltmeisterschaft</a> einfahren und dominierte fast 20 Jahre lang erst die kleinen und später vor allem die großen Hubraumklassen.

</p><p><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <b><a href="Giacomo_Agostini" title="Giacomo Agostini">Giacomo Agostini</a> (13)</b>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 350-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1968" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1968">1968</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1969" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1969">1969</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1970" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1970">1970</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1971" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1971">1971</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1972" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1972">1972</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1973" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1973">1973</a></li>

<li>Weltmeister in der <a href="500-cm%C2%B3-Klasse_der_Motorrad-Weltmeisterschaft" title="500-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft">500-cm³-Klasse</a>: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1966" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1966">1966</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1967" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1967">1967</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1968" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1968">1968</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1969" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1969">1969</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1970" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1970">1970</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1971" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1971">1971</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1972" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1972">1972</a></li></ul>

<p><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <b><a href="Carlo_Ubbiali" title="Carlo Ubbiali">Carlo Ubbiali</a> (8)</b>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 125-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1955" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1955">1955</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1956" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1956">1956</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1958" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1958">1958</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1959" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1959">1959</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1960" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1960">1960</a></li>

<li>Weltmeister in der 250-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1956" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1956">1956</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1959" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1959">1959</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1960" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1960">1960</a></li></ul>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <b><a href="John_Surtees" title="John Surtees">John Surtees</a> (7)</b>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 350-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1958" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1958">1958</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1959" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1959">1959</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1960" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1960">1960</a></li>

<li>Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1956" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1956">1956</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1958" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1958">1958</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1959" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1959">1959</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1960" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1960">1960</a></li></ul>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <b><a href="Mike_Hailwood" title="Mike Hailwood">Mike Hailwood</a> (4)</b>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1962" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1962">1962</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1963" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1963">1963</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1964" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1964">1964</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1965" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1965">1965</a></li></ul>

<p><span style="display:none;">Rhodesien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <b><a href="Gary_Hocking" title="Gary Hocking">Gary Hocking</a> (2)</b>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 350-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1961" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1961">1961</a></li>

<li>Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1961" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1961">1961</a></li></ul>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1973" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1973">1973</a>, <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1974" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1974">1974</a></li></ul>

<p><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <b><a href="Tarquinio_Provini" title="Tarquinio Provini">Tarquinio Provini</a> (1)</b>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 250-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1958" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1958">1958</a></li></ul>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <b><a href="Cecil_Sandford" title="Cecil Sandford">Cecil Sandford</a> (1)</b>

</p>

<ul><li>Weltmeister in der 125-cm³-Klasse: <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_1952" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 1952">1952</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Eine maschinenbauliche Besonderheit sind die MV-Vierzylinder-Motoren der Serienmaschinen aus den 1970er-Jahren. Sie weisen eine Vielzahl von Merkmalen auf, die in jener Zeit nur im Rennsport Verwendung fanden: Das Motorgehäuse ist einteilig gegossen und reicht bis zum Zylinderfuß. Das Kernstück dieser Motoren bildete das sogenannte „Zylinderbankett“, ein Steuer- und Lagerträger, an dem <a href="Kurbeltrieb" title="Kurbeltrieb">Kurbeltrieb</a>, <a href="Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylinder</a> und <a href="Zylinderkopf" title="Zylinderkopf">Zylinderkopf</a> montiert waren. Das Bankett nahm die aus neun Teilen zusammengesetzte <a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a> in sechs Lagerböcken auf, ebenso die Stirnräder im Steuerturm für den Antrieb der <a href="Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwellen</a>. Nach dem Lösen von zwölf Muttern (Gewinde M 7) konnte das gesamte Bankett mit den darauf montierten Einheiten ohne großen Aufwand aus dem Gehäuse herausgehoben werden.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Da die mehrteilig verpresste Kurbelwelle an der Unterseite des Zylinderbanketts montiert wird, sind die äußeren Lagerschalen der Hauptlager mit <a href="Bruchtrennen" title="Bruchtrennen">Bruchpassung</a> geteilt. Das Getriebe ist ein <a href="Kassettengetriebe" title="Kassettengetriebe">Kassettengetriebe</a>, das komplett mit Schaltautomat von der rechten Motorseite abgenommen werden kann. Alle Aluminiumteile sind im <a href="Sandguss" class="mw-redirect" title="Sandguss">Sandguss</a>verfahren hergestellt.

</p><p>Der gesamte Motor ist bis auf die Pleuelkopflager <a href="W%C3%A4lzlager" title="Wälzlager">kugel</a>-, <a href="W%C3%A4lzlager#Nadellager_(DIN_617)" title="Wälzlager">nadel</a>- oder <a href="W%C3%A4lzlager#Zylinderrollenlager_(DIN_5412)" title="Wälzlager">rollengelagert</a>. Die beiden <a href="DOHC-Ventilsteuerung" title="DOHC-Ventilsteuerung">obenliegenden Nockenwellen</a> werden über eine Zahnradkaskade, die zwischen dem zweiten und dritten Zylinder liegt, angetrieben. Die Ventile sind über Tassenstößel direkt betätigt. Der Motor hat eine sehr große, verrippte Ölwanne und läuft dank seiner voll wälzgelagerten Konstruktion mit niedrigem Öldruck. Die luftgekühlten Zylinder sind einzeln stehend und werden durch lange Bolzen zwischen Kurbelwelle und einteiligem Zylinderkopf festgezogen. Charakteristisch ist die feine Verrippung und der überdimensionale Zylinderkopf, hervorgerufen durch den großen Ventilwinkel von fast 90°. Die Motorleistung wird über eine Kardanwelle an das Hinterrad übertragen. Die Konstruktion geht auf Dr. Ing. <a href="Piero_Remor" title="Piero Remor">Piero Remor</a> zurück, der bei Gilera den 500-cm³-Grand-Prix-Motor entwickelte und dann zu MV wechselte. Die Urversion dieses Motors hatte 600 cm³ Hubraum. Die populärste Variante hatte 743 cm³ Hubraum, leistete 69 PS bei 8500/min und erreichte ein max. Drehmoment von 59 Nm bei 7500/min.

</p><p>Die modernen Motorräder von MV Agusta haben als stilbildende Elemente einen <a href="Motorradrahmen#Gitterrohrrahmen" title="Motorradrahmen">Gitterrohrrahmen</a> aus 25CrMo4-<a href="Stahl" title="Stahl">Stahl</a> und eine <a href="Einarmschwinge" class="mw-redirect" title="Einarmschwinge">Einarmschwinge</a> aus <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a> gemeinsam. Ebenso werden alle von einem Reihenvierzylinder-Motor mit radial angeordneten Ventilen angetrieben. Seit 2012 ist ebenfalls ein Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 675 cm³ mit der Besonderheit einer rückwärts drehenden Kurbelwelle erhältlich. Dieser Motor wurde ursprünglich als 800-cm³-Motor entwickelt und wird seit 2013 in beiden Ausführungen eingebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle_vor_1980">Modelle vor 1980</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motorroller">Motorroller</h3></div>

<li>Ovunque (125 cm³, 1952–1954)</li>

<li>Chicco (155 cm³, 1960–1964)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Straßenmotorräder"><span id="Stra.C3.9Fenmotorr.C3.A4der"></span>Straßenmotorräder</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Einzylinder">Einzylinder</h4></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .vl-mehrere-bilder{margin-top:.5em}.mw-parser-output .vl-mehrere-bilder-kopf{clear:both;font-weight:bold}.mw-parser-output .vl-mehrere-bilder-horizontal{float:left;padding:1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .vl-mehrere-bilder .thumbimage{background:none}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .vl-mehrere-bilder .thumbimage:not([style*="background"]) span:not([class]) img{background-color:var(--background-color-base-fixed,#ffffff);color:var(--color-base-fixed,#202122);filter:brightness(0.8)}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .vl-mehrere-bilder .thumbimage{background:none}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .vl-mehrere-bilder .thumbimage:not([style*="background"]) span:not([class]) img{background-color:var(--background-color-base-fixed,#ffffff);color:var(--color-base-fixed,#202122);filter:brightness(0.8)}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="thumb tright vl-mehrere-bilder" style="width:462px;"><div class="thumbinner"><div class="vl-mehrere-bilder-horizontal" style="width:224px;"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption">MV Agusta 125 TEL (1949–1954)</div></div><div class="vl-mehrere-bilder-horizontal" style="width:224px;"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption">MV Agusta 125 S (1975–1977)</div></div><div style="clear:both;"></div>

</div></div>

<ul><li><a href="MV_Agusta_98cc" title="MV Agusta 98cc">„Vespa“ 98</a> (1945–1947)</li>

<li><a href="MV_Agusta_125_TEL" title="MV Agusta 125 TEL">MV Agusta 125 TEL</a> (1949–1954) → 125 Turismo / → 125 Sport</li>

<li><a href="MV_Agusta_150_Due_Tempi" title="MV Agusta 150 Due Tempi">MV Agusta 150 Due Tempi</a> (1952–1953)</li>

<li>Checca (83 cm³, 1958–1960 → 99 cm³, 1960–1969; 124 cm³, 1962–1964)</li>

<li>125 Turismo Rapido (1954–1958)</li>

<li><a href="MV_Agusta_175_CSS" title="MV Agusta 175 CSS">175 CSS</a> (1954–1958) → 175 CST / 175 CSTL / 175 CS / 175 CS 57 / 175 CSGT / 175 CST / 235 Tevere</li>

<li><a href="MV_Agusta_150_Quattro_Tempi" title="MV Agusta 150 Quattro Tempi">150 Quattro Tempi</a> (1959–1970) → 150 Gran Turismo / → 150 Rapido Sport / → 150 Rapido Sport America / → 150 Rapido Sport-Super /</li>

<li>125 Centomila (1959–1963)</li>

<li><a href="MV_Agusta_50_Liberty" title="MV Agusta 50 Liberty">50 Liberty</a> (1962–1969)</li>

<li><a href="MV_Agusta_125_Pullman" title="MV Agusta 125 Pullman">125 Pullman</a> (1953–1956) → MV Agusta 125 Superpullman (1956–1957)</li>

<li><a href="MV_Agusta_125_Regolarit%C3%A0" title="MV Agusta 125 Regolarità">125 Regolarità</a> (1965–1970)</li>

<li><a href="MV_Agusta_125_S" title="MV Agusta 125 S">125 Sport</a> (1975–1977)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zweizylinder">Zweizylinder</h4></div>

<ul><li>125 Bicilindrica (Prototyp von 1947)</li>

<li>250 Bicilindrica Turismo (1968–1971)</li>

<li>MV Agusta 250 Bicilindrica, 250 Bicilindrica Scrambler (1969–1970)</li>

<li><a href="MV_Agusta_350_Sport" title="MV Agusta 350 Sport">350 Sport</a> (1970–1971)</li>

<li><a href="MV_Agusta_350_Sport" title="MV Agusta 350 Sport">350 Gran Turismo</a> (1972–1974)</li>

<li><a href="MV_Agusta_350_Sport" title="MV Agusta 350 Sport">350 Scrambler</a> (1972–1974)</li>

<li>350 Sport Elettronica (1972–1974)</li>

<li><a href="MV_Agusta_350_Sport" title="MV Agusta 350 Sport">350 GT Ipotesi</a> (1976–1977)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Vierzylinder">Vierzylinder</h4></div>

<div class="thumb tright vl-mehrere-bilder" style="width:462px;"><div class="thumbinner"><div class="vl-mehrere-bilder-horizontal" style="width:224px;"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption">MV Agusta 600 (1966–1970)</div></div><div class="vl-mehrere-bilder-horizontal" style="width:224px;"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption">MV Agusta 750 S (1975–1977)</div></div><div style="clear:both;"></div>

</div></div>

<ul><li><a href="MV_Agusta_Corse_500_Quattro_Cardano#MV_Agusta_500_Turismo_R19" title="MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano">MV Agusta 500 4C R19</a> (Prototyp von 1950)</li>

<li><a href="MV_Agusta_600" title="MV Agusta 600">MV Agusta 600</a> (1966–1971) → 600 4C → 600 Turismo</li>

<li><a href="MV_Agusta_750_Sport_America" title="MV Agusta 750 Sport America">750 Sport America</a> (1975–1977)</li>

<li>800 SS Super America</li>

<li>800 SS Super Daytona America</li>

<li>850 SS Monza</li>

<li>900 S Arturo Magni Cento Valli</li>

<li>1000 S Corona</li>

<li>1100 Grand Prix</li>

<li>1000 Agostini</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Wettbewerbsmotorräder"><span id="Wettbewerbsmotorr.C3.A4der"></span>Wettbewerbsmotorräder</h3></div>

<ul><li><a href="MV_Agusta_Corse_98_Sport" title="MV Agusta Corse 98 Sport">MV Agusta Corse 98 Sport</a> (1946–1949)</li>

<li><a href="MV_Agusta_Corse_125_Tre_Marche" title="MV Agusta Corse 125 Tre Marche">MV Agusta Corse 125 Tre Marche</a> (1948–1949)</li>

<li><a href="MV_Agusta_Corse_500_Quattro_Cardano#MV_Agusta_500_Turismo_R19" title="MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano">MV Agusta 500 4C Competizione R19</a> (1950–1952)</li>

<li><a href="MV_Agusta_Corse_500_Quattro_Cardano" title="MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano">MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano</a> (1950–1953)</li>

<li><a href="MV_Agusta_Corse_500_Quattro_Catena" title="MV Agusta Corse 500 Quattro Catena">MV Agusta Corse 500 Quattro Catena</a> (1952–1966)</li>

<li><a href="MV_Agusta_125_Bialbero" title="MV Agusta 125 Bialbero">MV Agusta 125 Bialbero</a> (1950–1960)</li>

<li><a href="MV_Agusta_125_Motore_Lungo" title="MV Agusta 125 Motore Lungo">MV Agusta 125 Motore Lungo</a> (1951–1953)</li>

<li><a href="MV_Agusta_125_Sport_Competizione_(Monoalbero)" title="MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero)">MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero)</a> (1953–1958)</li>

<li><a href="MV_Agusta_Corse_175" title="MV Agusta Corse 175">MV Agusta Corse 175</a> (1954–1960)</li>

<li><a href="MV_Agusta_Corse_250_Monocilindrica" title="MV Agusta Corse 250 Monocilindrica">MV Agusta Corse 250 Monocilindrica</a> (1955–1959)</li>

<li><a href="MV_Agusta_250_Bicilindrica" title="MV Agusta 250 Bicilindrica">MV Agusta 250 Bicilindrica</a> (1959–1966)</li>

<li><a href="MV_Agusta_350_Dreizylinder_%22Tre%22" class="mw-redirect" title="MV Agusta 350 Dreizylinder "Tre"">MV Agusta 350 Dreizylinder</a> (1965–1973)</li>

<li><a href="MV_Agusta_500_Dreizylinder" title="MV Agusta 500 Dreizylinder">MV Agusta 500 Dreizylinder</a> (1966–1973)</li>

<li><a href="MV_Agusta_Corse_Sechszylinder" title="MV Agusta Corse Sechszylinder">MV Agusta Corse Sechszylinder</a> (1957–1971)</li>

<li><a href="MV_Agusta_500_Vierzylinder" title="MV Agusta 500 Vierzylinder">MV Agusta 500 Vierzylinder</a> (1973–1976)</li></ul>

<p>Eine Auswahl an Motorrädern, die von dem ursprüngliche Werksteam von MV Agusta eingesetzt wurden.

</p>

<div class="gallerytext">98 „Sport“<br>(1946–1949)</div>

</li>

<div class="gallerytext">125 „Tre Marce“<br>(1948–1949)</div>

</li>

<div class="gallerytext">125 „Motore Lungo“<br>(1950–1953)</div>

</li>

<div class="gallerytext">500 „Quattro Cardano“<br>(1950–1953)</div>

</li>

<div class="gallerytext">125 „Bialbero“<br>(1950–1960)</div>

</li>

<div class="gallerytext">125 „Monoalbero“<br>(1953–1958)</div>

</li>

<div class="gallerytext">175CC Squalo “CSS-5V”<br>(1954–1960)</div>

</li>

<div class="gallerytext">250cc „Monocilindrica“<br>(1955–1959)</div>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">250cc „Bicilindrica“<br>(1959–1966)</div>

</li>

<div class="gallerytext">500 „Quattro Catena“<br>M. Hailwood (1965)</div>

</li>

</li>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">500 „quattro“<br>(1973–1976)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Automobile">Automobile</h3></div>

<ul><li><a href="MV_Agusta_Motocarro" title="MV Agusta Motocarro">MV Agusta Motocarro</a> (1947–1968) → Motocarro 98 / → Motocarro 175 / → 150 „Centauro RF“ / → 150 „Centauro RFB“ / → 235 „Trasporto Tevere“</li>

<li><a href="MV_Agusta_350_Vetturetta" title="MV Agusta 350 Vetturetta">350 Vetturetta</a> (1954)</li>

<li>Autocarro 1100 D2 (1957–1964)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle_seit_1998">Modelle seit 1998</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Supersportler_(F-Serie)"><span id="Supersportler_.28F-Serie.29"></span>Supersportler (F-Serie)</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="F4-Serie_mit_750_cm³"><span id="F4-Serie_mit_750_cm.C2.B3"></span>F4-Serie mit 750 cm³</h4></div>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li><a href="MV_Agusta_F4_750_Serie_Oro" title="MV Agusta F4 750 Serie Oro">F4 750 Serie Oro</a> (1998–1999, 300 Exemplare)</li>

<li>F4 750 Senna (2003, 300 Exemplare)</li>

<li>F4 750 SR (2004, 300 Exemplare)</li>

<li>F4 750 SR America (2003, 80 Exemplare)</li>

<li>F4 750 SPR (2004, 300 Exemplare)</li>

<li>F4 750 SP-01 Viper kit (2004, 50 Bausätze 750/1000)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="F4-Serie_mit_1000_cm³_(1._Version)"><span id="F4-Serie_mit_1000_cm.C2.B3_.281._Version.29"></span>F4-Serie mit 1000 cm³ (1. Version)</h4></div>

<p>Limitierte Sondermodelle ab Werk:

</p>

<ul><li>F4 Ago (2005, 300 Exemplare)</li>

<li>F4 1000 SP-01 Viper kit (2005, 50 Bausätze 750/1000)</li>

<li>F4 Mamba (2005, 300 Exemplare)</li>

<li><a href="MV_Agusta_F4_Tamburini" title="MV Agusta F4 Tamburini">F4 Tamburini</a> (2005–2006, 300 Exemplare)</li>

<li>F4 Corse (2005–2006, 300 Exemplare)</li>

<li>F4 Nero (2006, 21 Exemplare)</li>

<li>F4 Veltro 5° Stormo 23° Gruppo (2006, 100 Exemplare)</li>

<li>F4 Veltro Pista (2006, 23 Exemplare)</li>

<li><a href="MV_Agusta_F4_1000_SENNA" title="MV Agusta F4 1000 SENNA">F4 Senna 1000</a> (2006–2007, 300 Exemplare)</li>

<li><a href="MV_Agusta_F4_100_CC" title="MV Agusta F4 100 CC">F4 100 CC</a> Claudio Castiglioni (2006–2018, 100 Exemplare)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="F4-Serie_mit_1000_cm³_(2._Version)"><span id="F4-Serie_mit_1000_cm.C2.B3_.282._Version.29"></span>F4-Serie mit 1000 cm³ (2. Version)</h4></div>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>F4 1078 RR 312 Edizione finale (2010)</li>

<li>F4 1000 R Frecce Tricolori (2010)</li>

<li>F4 1000 RR edition 50ans école d’aviation de chasse (2011)</li>

<li>F4 1000 RC Reparto Corse (2018, 250 Exemplare)</li>

<li>F4 1000 LH44 Lewis Hamilton (2018, 44 Exemplare)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="F3-Serie">F3-Serie</h4></div>

<li>Superveloce 800</li></ul>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>F3 675 Serie Oro (2013)</li>

<li>F3 800 AMG-Edition</li>

<li>Superveloce 800 Serie Oro (2020, 300 Exemplare)</li>

<li>Supervelove 800 75 Anniversario (2020, 75 Exemplare)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Naked_Bikes_(Brutale-Baureihe)"><span id="Naked_Bikes_.28Brutale-Baureihe.29"></span>Naked Bikes (Brutale-Baureihe)</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="R3-Motor_mit_675_cm³"><span id="R3-Motor_mit_675_cm.C2.B3"></span>R3-Motor mit 675 cm³</h4></div>

<ul><li>Brutale 675</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="R3-Motor_mit_800_cm³"><span id="R3-Motor_mit_800_cm.C2.B3"></span>R3-Motor mit 800 cm³</h4></div>

<ul><li><a href="MV_Agusta_Brutale_800" title="MV Agusta Brutale 800">Brutale 800</a></li>

<li>Brutale 800 RR</li>

<li>Brutale Dragster 800</li>

<li>Brutale Dragster 800 RR</li>

<li>Brutale Dragster RR LH44</li></ul>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>RVS#1 („Reparto Veicoli Speciali“ Brutale Dragster 800) (2017, ca. 300 Exemplare)</li>

<li>Brutale 800 RR PIRELLI (2018, 300 Exemplare)</li>

<li>Brutale 800 RR LH44 Lewis Hamilton (2019, 50 Exemplare)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rivale">Rivale</h3></div>

<ul><li>Rivale 800</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Reisesportenduros">Reisesportenduros</h3></div>

<ul><li>Stradale 800</li>

<li>Turismo Veloce 800</li>

<li>Turismo Veloce 800 Lusso</li>

<li>Turismo Veloce RC</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="R4-Motor_mit_750_cm³"><span id="R4-Motor_mit_750_cm.C2.B3"></span>R4-Motor mit 750 cm³</h4></div>

<ul><li><a href="MV_Agusta_Brutale_750_S" title="MV Agusta Brutale 750 S">Brutale 750 S</a> (2003)</li></ul>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>Brutale 750 Serie Oro (2002, 300 Exemplare)</li>

<li>Brutale 750 Mamba (2004, 300 Exemplare)</li>

<li>Brutale 750 America (2005, 300 Exemplare)</li>

<li>Brutale 750 Racing Gara (2006, 30 Exemplare nur Japan)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="R4-Motor_mit_910_cm³"><span id="R4-Motor_mit_910_cm.C2.B3"></span>R4-Motor mit 910 cm³</h4></div>

<ul><li><a href="MV_Agusta_Brutale_910" title="MV Agusta Brutale 910">Brutale 910</a> (2006)</li></ul>

<ul><li><a href="MV_Agusta_Brutale_910_R" title="MV Agusta Brutale 910 R">Brutale 910 R</a> (2007)</li></ul>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>Brutale 910 Starfighter Titanium (2006, 23 Exemplare)</li>

<li>Brutale 910 Starfighter R (2006, 99 Exemplare)</li>

<li>Brutale 910 CRC (2005, 300 Exemplare)</li>

<li>Brutale 910 Gladio (2005, 300 Exemplare)</li>

<li>Brutale 910 R Italia (2007, 124 Exemplare)</li>

<li>Brutale 910 R Wally (2008, 100 Exemplare)</li>

<li>Brutale 910 Hydrogen (2008, XX Exemplare nach Weltcup-Sieg USA)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="R4-Motor_mit_1000_cm³_(1._Version)"><span id="R4-Motor_mit_1000_cm.C2.B3_.281._Version.29"></span>R4-Motor mit 1000 cm³ (1. Version)</h4></div>

<ul><li>Brutale 989 R (2008)</li>

<li>Brutale 1078 RR (2008)</li></ul>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>Brutale 1078 RR Jean Richard (2009)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="R4-Motor_mit_1000_cm³_(2._Version)"><span id="R4-Motor_mit_1000_cm.C2.B3_.282._Version.29"></span>R4-Motor mit 1000 cm³ (2. Version)</h4></div>

<ul><li>Brutale 920 (2010)</li>

<li>Brutale 990 R (2010)</li>

<li>Brutale 1090 (seit 2013)</li>

<li>Brutale 1090 R (2013<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>)</li>

<li>Brutale 1090 RR (seit 2013)</li></ul>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>Brutale 990 R Brand Milano (2010, Tuningkit)</li>

<li>Brutale 990 R Anniversario (2010, 150 Exemplare)</li>

<li>Brutale 1090 RR Cannonball (2010, Tuningkit)</li>

<li>Brutale 1090 RR Corsa (2013, Kit)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="R4-Motor_mit_1000_cm³_(3._Version)"><span id="R4-Motor_mit_1000_cm.C2.B3_.283._Version.29"></span>R4-Motor mit 1000 cm³ (3. Version)</h4></div>

<ul><li>Brutale 1000 (2019)</li></ul>

<p>Limitierte Sondermodelle:

</p>

<ul><li>Brutale 1000 Oro (2019)</li>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Umbauten_durch_Magni">Umbauten durch Magni</h2></div>

<p><b><a href="Arturo_Magni" title="Arturo Magni">Arturo Magni</a></b>, (1925 – 2015) war von 1950 bis zum Rückzug von MV Agusta im Jahr 1977 aus der <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft" title="Motorrad-Weltmeisterschaft">Motorrad-Weltmeisterschaft</a>, Cheftechniker und Rennleiter des <i>„Reparto Corse“</i> von MV Agusta.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:0_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Noch im gleichen Jahr gründete er zusammen mit seinen Söhnen die Werkstatt <i>„<a href="Magni_(Motorrad)" title="Magni (Motorrad)"><b>Elaborazioni Magni</b></a>“.</i><sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen stellte anfangs Spezialteile für Standard-MV-Agustas her. Der anspruchsvollste und von den Kunden am häufigsten gewünschte Umbau bestand darin, den schweren <a href="Kardanantrieb" title="Kardanantrieb">Kardanantrieb</a> der <i><a href="MV_Agusta_750_S" title="MV Agusta 750 S">MV Agusta 750 S</a></i> durch einen sportlicheren Kettenantrieb zu ersetzen. Später konstruierte und baute er erste Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl für dieses Modell.<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Neben anderen Marken (Honda, BMW, Suzuki und zahlreichen Moto-Guzzi-Varianten) sind auch immer wieder eigenständige Modelle auf MV-Basis entstanden, wobei die Modelle <i>Storia</i> (2013)<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und <i>Filo Rosso</i> (2014)<sup id="cite_ref-:1_28-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die meiste internationale Beachtung fanden. Nach dem Tod von Arturo Magni werden in <a href="Samarate" title="Samarate">Samarate</a> weiterhin Motorräder gefertigt, wobei Arturo Magnis Sohn Giovanni mittlerweile das Unternehmen leitet.

</p><p>Seit Mitte der 1970er Jahre wurden gebaut:

</p>

<ul><li>Magni-MV Agusta 832</li>

<li>Magni-MV Agusta 860</li>

<li>Magni-MV Agusta 861</li>

<li>Magni-MV Agusta 862</li>

<li>Magni-MV Agusta Mini-Bike</li></ul>

<div class="gallerytext">Magni <i>„Storia“</i> (ital.: „Geschichte“) auf Basis der MV Agusta Brutale</div>

</li>

<div class="gallerytext">Eine Maschine auf MV-Agusta-Basis, aus der Serie <i>„Filo Rosso“</i> (roter Faden)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<p>Zum 1. Januar 2025 waren in Deutschland 13.310 MV-Agusta-Krafträder <a href="Zulassung_von_Fahrzeugen_zum_Stra%C3%9Fenverkehr" title="Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr">zum Straßenverkehr zugelassen</a>, was einem Anteil von 0,3 Prozent entspricht.<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:MV_Agusta?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: MV Agusta</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mvagusta.com/">Globale Website der MV Agusta Motor S.p.A.</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thebikemuseum.com/">MV Agusta Oldtimer</a> auf thebikemuseum.com (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mvagustaoldtimers.nl">mvagustaoldtimers.nl</a> Bilder und Infos zu vielen Modellen (niederländisch u. englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mv-agusta-club.de/">Umfangreiche Datenbank zu allen historischen Modellen von MV Agusta</a> auf mv-agusta-club.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.glaagusta.org/">Gruppo Lavoratori Agusta Seniores</a> Sehr umfangreiche Seite zur Geschichte und den Maschinen von MV (italienisch u. englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-camera-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-camera_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-camera_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ufficiocamerale.it/8088/m-v-agusta-motor-spa"><i>Dati della società – MV Augusta Motor S.p.A.</i></a> In: <i>ufficiocamerale.it.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 3. Januar 2025</span> (italienisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Dati+della+societ%C3%A0+%E2%80%93+MV+Augusta+Motor+S.p.A.&rft.description=Dati+della+societ%C3%A0+%E2%80%93+MV+Augusta+Motor+S.p.A.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ufficiocamerale.it%2F8088%2Fm-v-agusta-motor-spa&rft.language=it"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Das Motorradprogramm von MV Agusta.</i> In: <i><a href="KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a>.</i> 7/1967, S. 214.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.glaagusta.org/motomv/Inglese/Road%20Motorcycles%201970%E2%80%99s/13-%20750%20sport%204c%2075%20ft.pdf">https://www.glaagusta.org/motomv/Inglese/Road%20Motorcycles%201970%E2%80%99s/13-%20750%20sport%204c%2075%20ft.pdf</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://silodrome.com/mv-agusta-750s-america-motorbike/"><i>The Rare MV Agusta 750S America.</i></a> 7. Dezember 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. April 2024</span> (amerikanisches Englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=The+Rare+MV+Agusta+750S+America&rft.description=The+Rare+MV+Agusta+750S+America&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsilodrome.com%2Fmv-agusta-750s-america-motorbike%2F&rft.date=2017-12-07&rft.language=en-US"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Gruppo Lavoratori Agusta Seniores: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.glaagusta.org/motomv/Inglese/Road%20Motorcycles%201970’s/3-%20125%20sport%20se.pdf">MV 125 Sport SE</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.revzilla.com/common-tread/the-resurrection-of-mv-agusta-again"><i>The resurrection of MV Agusta... again - RevZilla.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 12. April 2024</span> (amerikanisches Englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=The+resurrection+of+MV+Agusta...+again+-+RevZilla&rft.description=The+resurrection+of+MV+Agusta...+again+-+RevZilla&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.revzilla.com%2Fcommon-tread%2Fthe-resurrection-of-mv-agusta-again&rft.language=en-US"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:22-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-:22_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Mario Colombo, Roberto Patrignani: <cite style="font-style:italic">MV Agusta</cite>. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01416-5, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>200–201</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:MV+Agusta&rft.au=Mario+Colombo%2C+Roberto+Patrignani&rft.btitle=MV+Agusta&rft.date=2000&rft.genre=book&rft.isbn=3613014165&rft.pages=200-201&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motorbuch+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://derstandard.at/?url=/?id=3413127"><i>Harley-Davidson schnappt sich Motorradbauer MV Agusta.</i></a> derstandard.at, 13. Juli 2008,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Juli 2008</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Harley-Davidson+schnappt+sich+Motorradbauer+MV+Agusta&rft.description=Harley-Davidson+schnappt+sich+Motorradbauer+MV+Agusta&rft.identifier=http%3A%2F%2Fderstandard.at%2F%3Furl%3D%2F%3Fid%3D3413127&rft.publisher=derstandard.at&rft.date=2008-07-13"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130621163217/http://borsaitaliana.it.reuters.com/article/foreignNews/idITLDE6751SI20100806">PUNTO 1 - Moto, Harley Davidson cede Mv Agusta a Castiglioni</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 21. Juni 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), Reuters, 6. August 2010.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110404124247/http://www.motorradonline.de/de/news/branche/castiglioni-kauft-mv-agusta-zurueck/320869"><i>Castiglioni kauft MV Agusta zurück.</i></a> motorradonline.de, 9. August 2010, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fde%2Fnews%2Fbranche%2Fcastiglioni-kauft-mv-agusta-zurueck%2F320869">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">4. April 2011</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. März 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Castiglioni+kauft+MV+Agusta+zur%C3%BCck&rft.description=Castiglioni+kauft+MV+Agusta+zur%C3%BCck&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20110404124247%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fde%2Fnews%2Fbranche%2Fcastiglioni-kauft-mv-agusta-zurueck%2F320869&rft.publisher=motorradonline.de&rft.date=2010-08-09&rft.source=http://www.motorradonline.de/de/news/branche/castiglioni-kauft-mv-agusta-zurueck/320869"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorrad-news.com/2011/08/18/trauer-um-claudio-castiglioni-mv-agusta-chef-verstorben/"><i>Trauer um Claudio Castiglioni.</i></a> motorrad-news.com, 18. August 2011,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. August 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Trauer+um+Claudio+Castiglioni&rft.description=Trauer+um+Claudio+Castiglioni&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorrad-news.com%2F2011%2F08%2F18%2Ftrauer-um-claudio-castiglioni-mv-agusta-chef-verstorben%2F&rft.publisher=motorrad-news.com&rft.date=2011-08-18"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Markus Jordan: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://mbpassion.de/2014/10/kooperation-mit-mv-agusta-bestaetigt-mercedes-amg-uebernimmt-25-der-anteile-am-motorradhersteller/"><i>Kooperation mit MV Agusta bestätigt – Mercedes-AMG übernimmt parallel davon 25 % der Anteile.</i></a> In: <i>MBPassionBlog.</i> 31. Oktober 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Kooperation+mit+MV+Agusta+best%C3%A4tigt+%E2%80%93+Mercedes-AMG+%C3%BCbernimmt+parallel+davon+25+%25+der+Anteile&rft.description=Kooperation+mit+MV+Agusta+best%C3%A4tigt+%E2%80%93+Mercedes-AMG+%C3%BCbernimmt+parallel+davon+25+%25+der+Anteile&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmbpassion.de%2F2014%2F10%2Fkooperation-mit-mv-agusta-bestaetigt-mercedes-amg-uebernimmt-25-der-anteile-am-motorradhersteller%2F&rft.creator=Markus+Jordan&rft.date=2014-10-31"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorradonline.de/recht-verkehr-branche/amg-steigt-bei-mv-agusta-aus.613312.html"><i>MV Agusta und AMG trennen sich.</i></a> In: <i>motorradonline.de.</i> 26. Mai 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Juli 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=MV+Agusta+und+AMG+trennen+sich&rft.description=MV+Agusta+und+AMG+trennen+sich&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Frecht-verkehr-branche%2Famg-steigt-bei-mv-agusta-aus.613312.html&rft.date=2017-05-26"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/6210863/Stufenweiser-Einstieg_Stefan-Pierer-schnappt-sich"><i>Stefan Pierer schnappt sich Motorrad-Kultmarke MV Agusta.</i></a> In: <i>kleinezeitung.at.</i> 3. November 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Stefan+Pierer+schnappt+sich+Motorrad-Kultmarke+MV+Agusta&rft.description=Stefan+Pierer+schnappt+sich+Motorrad-Kultmarke+MV+Agusta&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kleinezeitung.at%2Fwirtschaft%2F6210863%2FStufenweiser-Einstieg_Stefan-Pierer-schnappt-sich&rft.date=2022-11-03"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nachrichten.at/wirtschaft/ktm-uebernimmt-mehrheit-an-italienischer-mv-augusta;art15,3931506"><i>WELS. Die Pierer-Mobility-Tochter KTM hat die Mehrheit an dem italienischen Motorradhersteller MV Agusta Motor SpA mit Sitz im norditalienischen Varese übernommen.</i></a> In: <i>nachrichten.at.</i> 15. März 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. März 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=WELS.+Die+Pierer-Mobility-Tochter+KTM+hat+die+Mehrheit+an+dem+italienischen+Motorradhersteller+MV+Agusta+Motor+SpA+mit+Sitz+im+norditalienischen+Varese+%C3%BCbernommen.&rft.description=WELS.+Die+Pierer-Mobility-Tochter+KTM+hat+die+Mehrheit+an+dem+italienischen+Motorradhersteller+MV+Agusta+Motor+SpA+mit+Sitz+im+norditalienischen+Varese+%C3%BCbernommen.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nachrichten.at%2Fwirtschaft%2Fktm-uebernimmt-mehrheit-an-italienischer-mv-augusta%3Bart15%2C3931506&rft.date=2024-03-15"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.speedweek.com/katalog/news/232068/MV-Agusta-ist-wieder-unabhaengig-E28093-Trennung-von-KTM.html"><i>MV Agusta ist wieder unabhängig – Trennung von KTM</i>, auf ww.speedweek.com</a>, abgerufen am 2. Februar 2025</span>

</li>

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<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20141205041759/http://www.mvagusta.com/en/racing-department/racing-history/MV-AGUSTA-INVESTS-IN-RACING-AND-TAKES-OVER-THE-SUPERBIKE-AND-SUPERSPORT-TEAM/"><i>MV AGUSTA INVESTS IN RACING AND TAKES OVER THE SUPERBIKE AND SUPERSPORT | MV Agusta.</i></a> Archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.mvagusta.com%2Fen%2Fracing-department%2Fracing-history%2FMV-AGUSTA-INVESTS-IN-RACING-AND-TAKES-OVER-THE-SUPERBIKE-AND-SUPERSPORT-TEAM%2F">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">5. Dezember 2014</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. Juli 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=MV+AGUSTA+INVESTS+IN+RACING+AND+TAKES+OVER+THE+SUPERBIKE+AND+SUPERSPORT+%7C+MV+Agusta&rft.description=MV+AGUSTA+INVESTS+IN+RACING+AND+TAKES+OVER+THE+SUPERBIKE+AND+SUPERSPORT+%7C+MV+Agusta&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20141205041759%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.mvagusta.com%2Fen%2Fracing-department%2Fracing-history%2FMV-AGUSTA-INVESTS-IN-RACING-AND-TAKES-OVER-THE-SUPERBIKE-AND-SUPERSPORT-TEAM%2F&rft.source=http://www.mvagusta.com/en/racing-department/racing-history/MV-AGUSTA-INVESTS-IN-RACING-AND-TAKES-OVER-THE-SUPERBIKE-AND-SUPERSPORT-TEAM/&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090420061052/http://www.mv-agusta-club-schweiz.ch/Geniestreich%204%20Zylinder%20Motor.html">MOTORRAD 14/1979</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. April 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

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<li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-26">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorcyclistonline.com/magni-mv-agusta-storia-first-ride-motorcycle-review/"><i>Magni MV Agusta Storia | FIRST RIDE.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. Dezember 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Magni+MV+Agusta+Storia+%7C+FIRST+RIDE&rft.description=Magni+MV+Agusta+Storia+%7C+FIRST+RIDE&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorcyclistonline.com%2Fmagni-mv-agusta-storia-first-ride-motorcycle-review%2F&rft.language=en"> </span></span>

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</li>

<li id="cite_note-:1-28"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-:1_28-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cycleworld.com/magni-filo-rosso-black-edition-will-take-your-breath-away/"><i>The Magni Filo Rosso Black Edition Will Take Your Breath Away.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. Dezember 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=The+Magni+Filo+Rosso+Black+Edition+Will+Take+Your+Breath+Away&rft.description=The+Magni+Filo+Rosso+Black+Edition+Will+Take+Your+Breath+Away&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cycleworld.com%2Fmagni-filo-rosso-black-edition-will-take-your-breath-away%2F&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-29">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Chris Hunter: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bikeexif.com/magni"><i>Filo Rosso: A Magni racer for the road.</i></a> 9. November 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. Dezember 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Filo+Rosso%3A+A+Magni+racer+for+the+road&rft.description=Filo+Rosso%3A+A+Magni+racer+for+the+road&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bikeexif.com%2Fmagni&rft.creator=Chris+Hunter&rft.date=2014-11-09&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-30"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-30">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz17_b_uebersicht.html"><i>Fahrzeugzulassungen (FZ) – Bestand an Personenkraftwagen und Krafträdern nach Marken oder Herstellern 1. Januar 2025 – FZ 17.</i></a> (XLS) In: <i>kba.de.</i> Kraftfahrtbundesamt, Juni 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMV+Agusta&rft.title=Fahrzeugzulassungen+%28FZ%29+%E2%80%93+Bestand+an+Personenkraftwagen+und+Kraftr%C3%A4dern+nach+Marken+oder+Herstellern+1.+Januar+2025+%E2%80%93+FZ+17&rft.description=Fahrzeugzulassungen+%28FZ%29+%E2%80%93+Bestand+an+Personenkraftwagen+und+Kraftr%C3%A4dern+nach+Marken+oder+Herstellern+1.+Januar+2025+%E2%80%93+FZ+17&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FStatistik%2FProduktkatalog%2Fprodukte%2FFahrzeuge%2Ffz17_b_uebersicht.html&rft.publisher=Kraftfahrtbundesamt&rft.date=2025-06"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a class="mw-selflink selflink">MV-Agusta</a>-Motorräder seit 1999</div>

<p><b>Serie F4:</b>

<a href="MV_Agusta_F4_750_Serie_Oro" title="MV Agusta F4 750 Serie Oro">F4 750 Serie Oro</a> |

<a href="MV_Agusta_F4_1000_R" title="MV Agusta F4 1000 R">F4 1000 R</a> |

<a href="MV_Agusta_F4_1000_S" title="MV Agusta F4 1000 S">F4 1000 S</a> |

<a href="MV_Agusta_F4_Tamburini" title="MV Agusta F4 Tamburini">F4 Tamburini</a> |

<a href="MV_Agusta_F4_1000_SENNA" title="MV Agusta F4 1000 SENNA">F4 1000 SENNA</a> |

</p><p><b>Serie Brutale:</b>

<a href="MV_Agusta_Brutale_800" title="MV Agusta Brutale 800">Brutale 800</a> |

<a href="MV_Agusta_Brutale_910" title="MV Agusta Brutale 910">Brutale 910</a> |

<a href="MV_Agusta_Brutale_910_R" title="MV Agusta Brutale 910 R">Brutale 910 R</a>

</p><p><b>Serie F3:</b>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a class="mw-selflink selflink">MV-Agusta</a>-Motorräder 1946 bis 1978</div>

<p><b>Einzylinder:</b>

<a href="MV_Agusta_98cc" title="MV Agusta 98cc">MV Agusta 98cc</a> |

<a href="MV_Agusta_Motocarro" title="MV Agusta Motocarro">MV Agusta Motocarro</a> |

<a href="MV_Agusta_50_Liberty" title="MV Agusta 50 Liberty">MV Agusta 50 Liberty</a> |

<a href="MV_Agusta_125_TEL" title="MV Agusta 125 TEL">MV Agusta 125 TEL</a> |

<a href="MV_Agusta_150_Due_Tempi" title="MV Agusta 150 Due Tempi">MV Agusta 150 Due Tempi</a> |

<a href="MV_Agusta_125_Pullman" title="MV Agusta 125 Pullman">MV Agusta 125 Pullman</a> |

<a href="MV_Agusta_150_Quattro_Tempi" title="MV Agusta 150 Quattro Tempi">MV Agusta 150 Quattro Tempi</a> |

<a href="MV_Agusta_125_Regolarit%C3%A0" title="MV Agusta 125 Regolarità">MV Agusta 125 Regolarità</a> |

<a href="MV_Agusta_175_CSS" title="MV Agusta 175 CSS">MV Agusta 175 CSS</a> |

<a href="MV_Agusta_125_S" title="MV Agusta 125 S">MV Agusta 125 S</a>

</p><p><b>Zweizylinder:</b>

<a href="MV_Agusta_350_Sport" title="MV Agusta 350 Sport">MV Agusta 350 Sport</a>

</p><p><b>Vierzylinder:</b>

<a href="MV_Agusta_600" title="MV Agusta 600">MV Agusta 600</a> |

<a href="MV_Agusta_750_S" title="MV Agusta 750 S">MV Agusta 750 S</a> |

<a href="MV_Agusta_750_Sport_America" title="MV Agusta 750 Sport America">MV Agusta 750 Sport America</a>

</p>

</div>

</div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Werksmaschinen der Rennsportabteilung von <a class="mw-selflink selflink">MV Agusta</a> <i>„<a href="MV_Agusta_%E2%80%9EReparto_corse%E2%80%9C" title="MV Agusta „Reparto corse“">Reparto corse</a>“</i></div>

<p><b>Maschinen:</b> <i>(chronologisch)</i><br>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_98_Sport" title="MV Agusta Corse 98 Sport">MV Agusta Corse 98 Sport</a> <i>(1946–1949)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_125_Tre_Marche" title="MV Agusta Corse 125 Tre Marche">MV Agusta Corse 125 Tre Marche</a> <i>(1948)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_125_Tre_Marche#Corse_125_Quattro_Marche" title="MV Agusta Corse 125 Tre Marche">MV Agusta Corse 125 Quattro Marche</a> <i>(1949–1950)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_125_Motore_Lungo" title="MV Agusta 125 Motore Lungo">MV Agusta Corse 125 „Lungo“</a> <i>(1950–1953)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_500_Quattro_Cardano" title="MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano">MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano</a> <i>(1950–1953)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_125_Bialbero" title="MV Agusta 125 Bialbero">MV Agusta Corse 125 Bialbero</a> <i>(1950–1960)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_500_Quattro_Catena" title="MV Agusta Corse 500 Quattro Catena">MV Agusta Corse 500 Quattro Catena</a> <i>(1952-1966)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_125_Sport_Competizione_(Monoalbero)" title="MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero)">MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero)</a> <i>(1953–1956)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">125 Scooter Monoalbero Competizione <i>(1953–1956)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">MV Agusta Corse 350 Quattro <i>(1953–1965)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_175" title="MV Agusta Corse 175">MV Agusta Corse 175</a> <i>(1954–1960)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_250_Monocilindrica" title="MV Agusta Corse 250 Monocilindrica">MV Agusta Corse 250 Monocilindrica</a> <i>(1955–1959)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">MV Agusta Corse 350 Bicilindrica <i>(1957)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_Sechszylinder" title="MV Agusta Corse Sechszylinder">MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica</a> <i>(1957)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_Sechszylinder" title="MV Agusta Corse Sechszylinder">MV Agusta Corse 500 Sei Cilindrica</a> <i>(1958)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_250_Bicilindrica" title="MV Agusta 250 Bicilindrica">MV Agusta Corse 250 Bicilindrica</a> <i>(1959-1966)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">MV Agusta Corse 125 Disco Rotante (Prototyp) <i>(1965)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_350_tre_cilindri" title="MV Agusta 350 tre cilindri">MV Agusta Corse 350 Tre Cilindrica</a> <i>(1965–1973)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_500_Dreizylinder" title="MV Agusta 500 Dreizylinder">MV Agusta Corse 500 Tre Cilindrica</a> (1966–1974) |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_Corse_Sechszylinder" title="MV Agusta Corse Sechszylinder">MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica</a> <i>(1968–1971)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">MV Agusta Corse 350 Quattro <i>(1971–1976)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">MV Agusta Corse Formula 750 Cardano <i>(1972)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">MV Agusta Corse Formula 750 Catena <i>(1973)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="MV_Agusta_500_Vierzylinder" title="MV Agusta 500 Vierzylinder">MV Agusta Corse 500 Quattro Cilindrica</a> <i>(1973–1976)</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">MV Agusta Corse 500 180° V4 (Prototyp) <i>(1976)</i></span>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Fahrer der Rennsportabteilung von <a class="mw-selflink selflink">MV Agusta</a> <i>„<a href="MV_Agusta_%E2%80%9EReparto_corse%E2%80%9C" title="MV Agusta „Reparto corse“">Reparto corse</a>“</i></div>

<p><b>Fahrer:</b> <i>(chronologisch)</i><br> <i><b>1948 bis 1977:</b></i> <br>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Franco_Bertoni" title="Franco Bertoni">Franco Bertoni</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Renato_Magi" title="Renato Magi">Renato Magi</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Arciso_Artesiani" title="Arciso Artesiani">Arciso Artesiani</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Leslie_Graham" title="Leslie Graham">Leslie Graham</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Carlo_Bandirola" title="Carlo Bandirola">Carlo Bandirola</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Cecil_Sandford" title="Cecil Sandford">Cecil Sandford</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Bill_Lomas" title="Bill Lomas">Bill Lomas</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Angelo Copeta |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Nello_Pagani" title="Nello Pagani">Nello Pagani</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Carlo_Ubbiali" title="Carlo Ubbiali">Carlo Ubbiali</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Roberto Colombo |</span>

<span style="white-space:nowrap">Fortunato Libanori |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Luigi_Taveri" title="Luigi Taveri">Luigi Taveri</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Umberto_Masetti" title="Umberto Masetti">Umberto Masetti</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Remo_Venturi" title="Remo Venturi">Remo Venturi</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="John_Surtees" title="John Surtees">John Surtees</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Alberto_Pagani" title="Alberto Pagani">Alberto Pagani</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Terry Shepherd |</span>

<span style="white-space:nowrap">Gilberto Milani |</span>

<span style="white-space:nowrap">John Hartle |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Tarquinio_Provini" title="Tarquinio Provini">Tarquinio Provini</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Lucio Castelli |</span>

<span style="white-space:nowrap">Bruno Spaggiari |</span>

<span style="white-space:nowrap">Emilio Mendogni |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Gary_Hocking" title="Gary Hocking">Gary Hocking</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Mike_Hailwood" title="Mike Hailwood">Mike Hailwood</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Silvio Grassetti |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Giacomo_Agostini" title="Giacomo Agostini">Giacomo Agostini</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Angelo_Bergamonti" title="Angelo Bergamonti">Angelo Bergamonti</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Gianfranco Bonera |</span>

<span style="white-space:nowrap">Armando Toracca |</span> <br> <i><b>seit 2014:</b></i> <br>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Roberto_Rolfo" title="Roberto Rolfo">Roberto Rolfo</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Christian Iddon |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Jules_Cluzel" title="Jules Cluzel">Jules Cluzel</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Wladimir Leonow |</span>

<span style="white-space:nowrap">Massimo Roccoli |</span>

<span style="white-space:nowrap">Lorenzo Zanetti |</span>

<span style="white-space:nowrap">Leon Camier |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Nicol%C3%A1s_Terol" title="Nicolás Terol">Nicolás Terol</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">P. J. Jacobsen |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Alessandro_Zaccone" title="Alessandro Zaccone">Alessandro Zaccone</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Jordi_Torres" title="Jordi Torres">Jordi Torres</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Ayrton Badovini |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Raffaele_De_Rosa_(Rennfahrer)" title="Raffaele De Rosa (Rennfahrer)">Raffaele De Rosa</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Federico Fuligni |</span>

<span style="white-space:nowrap">Filippo Fuligni |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Randy_Krummenacher" title="Randy Krummenacher">Randy Krummenacher</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Niki Tuuli |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Bahattin_Sofuo%C4%9Flu_(Rennfahrer%2C_2003)" title="Bahattin Sofuoğlu (Rennfahrer, 2003)">Bahattin Sofuoğlu</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Marcel_Schr%C3%B6tter" title="Marcel Schrötter">Marcel Schrötter</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Bo_Bendsneyder" title="Bo Bendsneyder">Bo Bendsneyder</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Filippo_Farioli" title="Filippo Farioli">Filippo Farioli</a></span>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Italienische Pkw-Automobilmarken ab 1945</div>

<p><b>Aktuelle Marken:</b>

<a href="Abarth" title="Abarth">Abarth</a> |

<a href="Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Birba</a> |

<a href="Casalini" title="Casalini">Casalini</a> |

Cirelli |

<a href="Covini_Engineering" title="Covini Engineering">Covini</a> |

<a href="Dallara" title="Dallara">Dallara</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">DR</a> |

EMC |

<a href="Estrima" title="Estrima">Estrima</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Evo</a> |

<a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a> |

<a href="Fiat_(Marke)" title="Fiat (Marke)">Fiat</a> |

<a href="Giotti_Victoria_Automotive" title="Giotti Victoria Automotive">Giotti</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Ich-X</a> |

<a href="Italcar" title="Italcar">Italcar</a> |

<a href="Italdesign_Giugiaro" title="Italdesign Giugiaro">Italdesign</a> |

<a href="Lamborghini" title="Lamborghini">Lamborghini</a> |

<a href="Lancia" title="Lancia">Lancia</a> |

<a href="Maserati" title="Maserati">Maserati</a> |

<a href="Pagani_Automobili" title="Pagani Automobili">Pagani</a> |

Pambuffetti |

<a href="Piaggio" title="Piaggio">Piaggio</a> |

<a href="Pininfarina" title="Pininfarina">Pininfarina</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Sportequipe</a> |

<a href="Tazzari" title="Tazzari">Tazzari</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Tiger</a> |

</p><p><b>Ehemalige Marken:</b>

<a href="Azienda_Costruzioni_Auto_Mini" title="Azienda Costruzioni Auto Mini">ACAM</a> |

<a href="ACM_Automobili" title="ACM Automobili">ACM</a> |

<a href="Alenia_Aermacchi" title="Alenia Aermacchi">Aermacchi</a> |

<a href="Aguzzoli_%26_Co." title="Aguzzoli & Co.">Aguzzoli</a> |

<a href="Albanesi_(Automobilhersteller)" title="Albanesi (Automobilhersteller)">Albanesi</a> |

<a href="Anonima_Lombarda_Cabotaggio_Aereo" title="Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo">ALCA</a> |

<a href="All_Cars" title="All Cars">All Cars</a> |

<a href="Autocostruzione" title="Autocostruzione">ASA</a> |

<a href="A.T.L._Autotecnica_del_Lario" title="A.T.L. Autotecnica del Lario">ATL</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Applicazioni_Meccaniche_Costruzioni_Automobilistiche" title="Società Applicazioni Meccaniche Costruzioni Automobilistiche">Atomo</a> |

<a href="Automobili_Turismo_e_Sport" title="Automobili Turismo e Sport">ATS</a> |

<a href="Auto_Mirage" title="Auto Mirage">Auto Mirage</a> |

<a href="Autobianchi" title="Autobianchi">Autobianchi</a> |

<a href="Autozodiaco" title="Autozodiaco">Autozodiaco</a> |

<a href="B._Engineering" title="B. Engineering">B. Engineering</a> |

<a href="Baldi_(Automarke)" title="Baldi (Automarke)">Baldi</a> |

<a href="Bandini_Automobili" title="Bandini Automobili">Bandini</a> |

<a href="Benelli_(Motorradhersteller)" title="Benelli (Motorradhersteller)">Benelli</a> |

<a href="Bertone" title="Bertone">Bertone</a> |

<a href="Automobili_Biagini" title="Automobili Biagini">Biagini</a> |

<a href="Bizzarrini" title="Bizzarrini">Bizzarrini</a> |

<a href="BMA_(Automobilhersteller)" title="BMA (Automobilhersteller)">BMA</a> |

<a href="Bugatti_Automobili" title="Bugatti Automobili">Bugatti</a> |

<a href="Nembo" title="Nembo">Burgert</a> |

<a href="Automobili_Biagini" title="Automobili Biagini">Ciemme</a> |

<a href="Compagnia_Italiana_Meccaniche_e_Motori" title="Compagnia Italiana Meccaniche e Motori">CIMEM</a> |

<a href="Cisitalia" title="Cisitalia">Cisitalia</a> |

<a href="Cizeta_Automobili" title="Cizeta Automobili">Cizeta</a> |

<a href="Cizeta_Automobili" title="Cizeta Automobili">Cizeta-Moroder</a> |

<a href="De_Tomaso" title="De Tomaso">De Tomaso</a> |

<a href="Delta_S.p.A." title="Delta S.p.A.">Delta</a> |

<a href="Ferrari_Dino" title="Ferrari Dino">Dino</a> |

<a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> |

<a href="Embo_S.p.A." title="Embo S.p.A.">Embo</a> |

<a href="Ennezeta" title="Ennezeta">Ennezeta</a> |

<a href="Officine_Ermini" title="Officine Ermini">Ermini</a> |

<a href="Faam_S.P.A." title="Faam S.P.A.">FAAM</a> |

<a href="Ferves" title="Ferves">Ferves</a> |

<a href="Fabbrica_Italiana_Auto_Moto" title="Fabbrica Italiana Auto Moto">FIAM</a> |

<a href="Fabbrica_Italiana_Macchine" title="Fabbrica Italiana Macchine">FIM</a> |

<a href="Fabbrica_Italiana_Motoveicoli_e_Rimorchi" title="Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi">Fimer</a> |

<a href="Autofioretti" title="Autofioretti">Fioretti</a> |

<a href="Carrozzeria_Fissore" title="Carrozzeria Fissore">Fissore</a> <small>(1971–1982)</small> |

<a href="Fissore_Co." title="Fissore Co.">Fissore</a> <small>(1993–1999)</small> |

<a href="Fontauto" title="Fontauto">Fontauto</a> |

<a href="Ford_Italia" title="Ford Italia">Ford</a> |

<a href="Fornasari_(Unternehmen)" title="Fornasari (Unternehmen)">Fornasari</a> |

<a href="Fusi_Ferro" title="Fusi Ferro">Fusi</a> |

<a href="Zeno_Galassi" title="Zeno Galassi">Galassi</a> |

<a href="Carrozzeria_Ghia" title="Carrozzeria Ghia">Ghia</a> |

<a href="Giannini_Automobili" title="Giannini Automobili">Giannini</a> |

<a href="Officina_Meccanica_Berardo_Taraschi" title="Officina Meccanica Berardo Taraschi">Giaur</a> |

<a href="Gilco_Design" title="Gilco Design">Gilco</a> |

<a href="Grecav" title="Grecav">Grecav</a> |

<a href="Fratelli_Grignani" title="Fratelli Grignani">Grignani</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Ickx</a> |

<a href="Costruzione_Automobili_Intermeccanica" title="Costruzione Automobili Intermeccanica">IMP</a> |

<a href="Innocenti" title="Innocenti">Innocenti</a> |

<a href="Costruzione_Automobili_Intermeccanica" title="Costruzione Automobili Intermeccanica">Intermeccanica</a> |

<a href="Iso_Rivolta" title="Iso Rivolta">Iso</a> |

<a href="Isotta_Fraschini" title="Isotta Fraschini">Isotta Fraschini</a> |

<a href="Iveco" title="Iveco">Iveco</a> |

<a href="Lambro_(Automobilhersteller)" title="Lambro (Automobilhersteller)">Lambro</a> |

<a href="Lawil" title="Lawil">Lawil</a> |

<a href="Officine_Electromeccaniche_Vincenzo_Leone" title="Officine Electromeccaniche Vincenzo Leone">Leone</a> |

<a href="Carrozzeria_Pettenella" title="Carrozzeria Pettenella">Leontina</a> |

<a href="L.M.X._Automobile" title="L.M.X. Automobile">LMX</a> |

<a href="Francis_Lombardi" title="Francis Lombardi">Lombardi</a> |

<a href="Martin_Motors" title="Martin Motors">Martin Motors</a> |

<a href="Mazzanti_Automobili" title="Mazzanti Automobili">Mazzanti</a> |

<a href="Mi-Val" title="Mi-Val">Mi-Val</a> |

<a href="Micro-Vett" title="Micro-Vett">Micro-Vett</a> |

<a href="Italian_Car" title="Italian Car">Modulo</a> |

<a href="Carrozzeria_Helvetia" title="Carrozzeria Helvetia">Momo</a> |

<a href="Moretti_Fabbrica_Automobili_e_Stabilimenti_Carrozzeria" title="Moretti Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria">Moretti</a> |

<a class="mw-selflink selflink">MV Agusta</a> |

<a href="Nardi-Personal" title="Nardi-Personal">Nardi</a> |

<a href="Nardi-Personal" title="Nardi-Personal">Nardi & Danese</a> |

<a href="Neri_e_Bonacini" title="Neri e Bonacini">Nembo</a> <small>(1965–1967)</small> |

<a href="Nembo" title="Nembo">Nembo</a> <small>(1970–1971)</small> |

<a href="Officine_Precisione_e_Stampaggio" title="Officine Precisione e Stampaggio">OPES</a> |

<a href="Officine_Realizzazioni_Sarde_Automobili" title="Officine Realizzazioni Sarde Automobili">Orsa</a> |

<a href="Officine_Specializzata_Costruzioni_Automobili" title="Officine Specializzata Costruzioni Automobili">OSCA</a> |

<a href="Officine_Stampaggi_Industriali" title="Officine Stampaggi Industriali">OSI</a> |

<a href="Otas_Costruzione_Automobilistiche" title="Otas Costruzione Automobilistiche">Otas</a> |

<a href="Panther_Diesel" title="Panther Diesel">Panther</a> |

<a href="Pasquali_Macchine_Agricole" title="Pasquali Macchine Agricole">Pasquali</a> |

<a href="Studio_Paolo_Pasquini" title="Studio Paolo Pasquini">Pasquini</a> |

<a href="Patriarca" title="Patriarca">Patriarca</a> |

<a href="Vettura_Lucciola_Pennacchio" title="Vettura Lucciola Pennacchio">Pennacchio</a> |

<a href="Progetti_Gestioni_Ecologiche" title="Progetti Gestioni Ecologiche">PGE</a> |

<a href="Puma_(Kit_Car)" title="Puma (Kit Car)">Puma</a> |

<a href="Qvale_Automotive_Group" title="Qvale Automotive Group">Qvale</a> |

<a href="Rayton_Fissore" title="Rayton Fissore">Rayton Fissore</a> |

<a href="ICAI_Romanazzi" title="ICAI Romanazzi">Romanazzi</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Albese_Meccanice_Autoveicoli" title="Società Albese Meccanice Autoveicoli">SAMAS</a> |

<a href="Carrozzeria_Savio" title="Carrozzeria Savio">Savio</a> |

<a href="Scoiattolo_S.p.A." title="Scoiattolo S.p.A.">Scoiattolo</a> |

<a href="Automobili_Serenissima" title="Automobili Serenissima">Serenissima</a> |

<a href="Siata" title="Siata">Siata</a> |

<a href="Carrozzeria_Sibona-Basano" title="Carrozzeria Sibona-Basano">Sibona-Basano</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Industriale_Lavorazioni_Acciai" title="Società Industriale Lavorazioni Acciai">SILA</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Albese_Meccanice_Autoveicoli" title="Società Albese Meccanice Autoveicoli">Sirex</a> |

<a href="Siva_Automobili" title="Siva Automobili">Siva</a> |

<a href="Officina_Meccanica_della_Stanga" title="Officina Meccanica della Stanga">Stanga</a> |

<a href="Stanguellini" title="Stanguellini">Stanguellini</a> |

<a href="Strale_S.p.A." title="Strale S.p.A.">Strale</a> |

<a href="Officina_Meccanica_Berardo_Taraschi" title="Officina Meccanica Berardo Taraschi">Taraschi</a> |

<a href="Thomassima" title="Thomassima">Thomassima</a> |

<a href="Fiberjet" title="Fiberjet">Totem</a> |

<a href="Town_Life" title="Town Life">Town Life</a> |

<a href="Urbanina" title="Urbanina">Urbanina</a> |

<a href="Carrozzeria_Vignale" title="Carrozzeria Vignale">Vignale</a> |

<a href="Anonima_Lombarda_Cabotaggio_Aereo" title="Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo">Volpe</a> |

<a href="Volugrafo" title="Volugrafo">Volugrafo</a> |

<a href="Lawil" title="Lawil">Willam</a> |

<a href="Zagato" title="Zagato">Zagato</a> |

<a href="Zanella_Fratelli" title="Zanella Fratelli">Zanella</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Italienische Motorradmarken</div>

<p><b>Aktuelle</b> und <i><b>ehemalige</b></i> Hersteller<br>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Abignente" title="Abignente">Abignente</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Aeroplani_Caproni_S.A." title="Aeroplani Caproni S.A.">Aeroplani Caproni S.A.</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Aermacchi-Harley-Davidson" title="Aermacchi-Harley-Davidson">Aermacchi-Harley-Davidson</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Alenia_Aermacchi" title="Alenia Aermacchi">Aermacchi</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Agrati" title="Agrati">Agrati</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Alpino_(Motorradhersteller)" title="Alpino (Motorradhersteller)">Alpino</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Ancillotti" title="Ancillotti">Ancillotti</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Aprilia" title="Aprilia">Aprilia</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Aspes" title="Aspes">Aspes</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Benelli_(Motorradhersteller)" title="Benelli (Motorradhersteller)">Benelli</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Bianchi_(Unternehmen)" title="Bianchi (Unternehmen)">Bianchi</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Bimota" title="Bimota">Bimota</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Moto_BM" title="Moto BM">Bonvicini Moto</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Borile |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Cagiva" title="Cagiva">Cagiva</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i>Capriolo</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i>Ceccato</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i>Chiorda</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Cimatti" title="Cimatti">Cimatti</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Fratelli_Della_Ferrera" title="Fratelli Della Ferrera">Della Ferrera</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Emanuel_di_A._Rosselli_Fabbrica_Italiana_di_Automobili_e_Motori" title="Emanuel di A. Rosselli Fabbrica Italiana di Automobili e Motori">Emanuel di A. Rosselli Fabbrica Italiana di Automobili e Motori</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Fantic_Motor" title="Fantic Motor">Fantic</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Ferrari_(Motorradmarke)" title="Ferrari (Motorradmarke)">Ferrari</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Ditta_Luigi_Figini_%26_Compagnia" title="Ditta Luigi Figini & Compagnia">Figini & Compagnia</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Fabbrica_Italiana_Motoveicoli_e_Rimorchi" title="Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi">Fimer</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Fongri" title="Fongri">Fongri</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Fusi_Ferro" title="Fusi Ferro">Fusi Ferro</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Garelli" title="Garelli">Garelli</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Ghezzi-Brian |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Gilera" title="Gilera">Gilera</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Meccanica_G._Guaraldi" title="Meccanica G. Guaraldi">Meccanica G. Guaraldi</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i>Guazzoni</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Husqvarna_Motorcycles" title="Husqvarna Motorcycles">Husqvarna</a></i> (Schweden/Italien) |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Innocenti_Lambretta" title="Innocenti Lambretta">Innocenti Lambretta</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Intramotor_Gloria" title="Intramotor Gloria">Intramotor Gloria</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Italjet_Moto" title="Italjet Moto">Italemmezeta</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Italjet_Moto" title="Italjet Moto">Italjet Moto</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i>Jamathi</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Moto_BM" title="Moto BM">Kosmos</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Laverda" title="Laverda">Laverda</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Maffeis_(Unternehmen)" title="Maffeis (Unternehmen)">Maffeis</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Magni_(Motorrad)" title="Magni (Motorrad)">Magni</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Malaguti" title="Malaguti">Malaguti</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Malanca" title="Malanca">Malanca</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Martin_Motors" title="Martin Motors">Martin Motors</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Minarelli" title="Minarelli">Minarelli</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="F.B_Mondial" title="F.B Mondial">F.B Mondial</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Morbidelli" title="Morbidelli">Morbidelli</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Moretti_Fabbrica_Automobili_e_Stabilimenti_Carrozzeria" title="Moretti Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria">Moretti</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Motobi" title="Motobi">Motobi</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Moto_Guzzi" title="Moto Guzzi">Moto Guzzi</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Motom" title="Motom">Motom</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Moto_Morini" title="Moto Morini">Moto Morini</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i>Moto Sterzi</i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a class="mw-selflink selflink">MV Agusta</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Negrini_(Motorradhersteller)" title="Negrini (Motorradhersteller)">Negrini</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Fabbrica_Motoleggere_Ollearo" title="Fabbrica Motoleggere Ollearo">Ollearo</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Parilla" title="Parilla">Parilla</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Piaggio" title="Piaggio">Piaggio</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Prinetti_%26_Stucchi" title="Prinetti & Stucchi">Prinetti & Stucchi</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Fabbrica_Italiana_Motoveicoli_e_Rimorchi" title="Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi">Rondine</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><i><a href="Temperino" title="Temperino">Temperino</a></i> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Vertemati |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Vyrus" title="Vyrus">Vyrus</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Zanetti_Motori" title="Zanetti Motori">Zanetti</a></span>

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